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OS WANKEL 1ére VERSION Agrandir

OS WANKEL 1ére VERSION

Collector en boite d\'origine avec pot d\'échappement . REF GRAUPNER : 1800.


Descriptif : Moteur à piston rotatif. Très grande qualité de fabrication pour obtenir constamment des performances incomparables et une fiabilité irréprochable qui sont les caractéristiques principales des moteurs O.S. premier fabricant mondial de moteur pour modèles réduits.

Plus de détails

1382

995,00 €

A voir au magasin.

Moteur à quatre temps à refroidissement par air. 

  • Utilisation d\'une bougie normale type\"F\".
  • Nouveau silencieux très efficace.

Le moteur OS MAX NSU WANKEL TYPE 1- 49 est un moteur modèle réduit à pistons rotatifs réalisé d\'après le principe développé par le Dr. Felix Wankel. A la place des pistons et des cylindres d\'un moteur conventionnel, ce moteur rotatif possède un rotor à triple courbure qui se déplace dans un carter en forme de trochoïde en pivotant également autour de son axe. Ce mouvement planétaire est commandé par un arbre excentrique,une couronne à denture intérieure dans le rotor et un pignon fixe dans le carter du rotor, ce qui augmente ou réduit ainsi le volume des chambres d\'aspiration et de combustion. Le mélange de carburant/air aspiré est donc comprimé puis dirigé dans la chambre de combustion où se produit l\'allumage et durant l\'expansion une force agit sur l\'arbre excentrique. Des palettes d\'étanchéité sur les bords du rotor empêchent tout passage des gaz d\'une chambre àl\'autre. Les commandes d\'admission et d\'échappement se font comme dans un moteur à deux temps conventionnel par des lumières.

Grâce à la forme de la trochoïde du côté combustion, le moteur n\'est pas thermiquement critique. La propriété caractéristique des moteurs rotatifs est l\'absence presque totale de vibrations, mais la puissance atteignable n\'est pas comparable à celle des moteurs à piston.

Le moteur travaille selon le principe à quatre temps, etpeut être remarquablement amorti avec des moyens simples. Le ralenti du carburateur permet une régulation progressive du régime. L\'anneau de montage fourni permet une fixation rapide et simple du moteur sur trois points sur le couple avant du fuselage.

Moteur méthanol a segment prévu pour une utilisation sur avion, fonctionnant sur un régime 4 temps, et délivrant une puissance de 1.10 CV.

Livré avec silencieux

Caractéristiques techniques

Type :4 tps méthanol / 4.97 cm3
Puissance :1.10 CV(810 W) à 17000 T / min
piston :segment
poids :450 g
réservoir conseillé :170 cm3
Livré avec silencieux :Oui
Plage de régime :de 2500 à 18000 T / min
Hélices conseillées :9.0x6.0 à 11.0x5.0\'\'

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